⬢Pro následující krok si prosím připravte:

⬢Z-axis-bottom-left (1x)

⬢Z-axis-bottom-right (1x)

⬢Šroub M3x10 (6x)

⬢Každý tištěný díl utáhněte pomocí šroubů M3x10. Během utahování nepoužívejte nepřiměřenou sílu! Pokud šrouby při dotažení kladou velký odpor, zašroubujte je kolmo z druhé strany rámu a vyčistěte tak závit. Poté je opět zašroubujte z původní strany.

Provedení tištěných dílů osy Z verze B7 se mírně liší od obrázků. Hlavy šroubů by měly být zarovnány s povrchem dílu.

⬢Pro následující krok si prosím připravte:

⬢Motor osy Z (2x)

Každý z motorů osy Z má jinou délku kabelu. Kratší musí být na levé straně a delší na straně pravé.

⬢Z-screw-cover (2x)

⬢Vyšroubujte trapézové matky z motorů. NEZAHAZUJTE JE, budete je potřebovat!

⬢Našroubujte krytky motorů (Z-screw-cover) na obě trapézové tyče.

⬢Pro následující krok si prosím připravte:

⬢Levý motor osy Z (označen "Z axis left", kratší kabel)

⬢Pravý motor osy Z (označen "Z axis right", delší kabel)

⬢Šroub M3x10 (8x)

⬢Kabely z motorů musí směřovat k rámu, pro každý kabel je na spodní hraně připravený výřez.

⬢Každý z motorů připevněte čtyřmi šrouby M3x10. Dotahujte rovnoměrně a opatrně, můžete zlomit tištěné díly.

⬢Pro následující krok si prosím připravte:

⬢Trapézová matka (2x)

⬢Šroub M3x10 (4x) nebo M3x18 (4x)

Počínaje X-endem verze B6 budete potřebovat delší šrouby M3x18. V prvních várkách (únor 2018) je najdete v samostatném sáčku.

⬢Matka M3n (4x)

⬢Otočte osu X vzhůru nohama a vložte matky do kapes na obou X-endech.

Pokud matky nemůžete zatlačit, nepoužívejte nepřiměřenou sílu. Nejprve se ujistěte, že ve slotu na matku není překážka.

Poznámka: Vzhled tištěných dílů X-end se může mírně lišit, proces sestavení je ale stejný.

⬢Opatrně otočte osu X na zadní stranu.

⬢Do obou X-endů nasuňte trapézové matky.

⬢Utáhněte matky šrouby M3x10 nebo M3x18. Delší šrouby jsou potřeba v případě X-endu verze B6 a novější.

Na trapézových matkách můžete využít kterýkoliv ze čtyř otvorů.

Poznámka: Vzhled tištěných dílů X-end se může mírně lišit. Na způsob montáže to nemá vliv.

⬢Hlazená tyč 320 mm (2x)

⬢Opatrně nasuňte osu X na trapézové tyče. Současným otáčením obou tyčí posouvejte osu, dokud nebudou vidět horní části trapézových tyčí.

⬢Ujistěte se, že horní hlazená tyč osy X a spodní hrana rámu jsou rovnoběžné.

⬢POZOR, PROSÍM POSTUPUJTE OPATRNĚ! Zlehka zasuňte zbývající hlazené tyče skrze ložiska osy X až do tištěných dílu při spodní okraji rámu. Netlačte velkou silou a tyče nenaklánějte!

V případě, že se vám podaří vytlačit kuličky z pouzdra ložiska, tak je prosím spočítejte. Pokud bude jedna či dvě, bude mechanismus fungovat. Pokud jich však vytlačíte více, zvažte prosím objednání nových ložisek.

Poznámka: vzhled tištěných dílů X-endu se může mírně lišit. Na způsob montáže to nemá vliv.

⬢Umístěte díl Z-axis-top-left na obě tyče a zarovnejte jej s rámem.

⬢Zkontrolujte, že jsou otvory v tištěném dílu přesně zarovnané s otvory na rámu.

⬢Pro upevnění dílu Z-axis-top-left použijte dva šrouby M3x10.

⬢Opakujte postup na druhé straně rámu pro tištěný díl Z-axis-top-right.

Poznámka: Vzhled tištěných dílů X-endu se může mírně lišit. Na způsob montáže to nemá vliv.

⬢Protáhněte řemen osy X skrz díl X-end-idler, okolo ložiska 623h s pouzdrem a zpět.

⬢Pokračujte s řemenem skrz X-carriage. Všimněte si, že pod řemenem jsou otvory, které budou použity pro kabely.

⬢Veďte řemen osy X skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.

⬢Než bude pokračovat s vedením řemene osou X, povolte prosím dva šrouby M3 na X-endu.

⬢Natočte motor osy X podle šipky, tedy směrem k rámu.

⬢Vložte plochou část řemenu X-GT2 do X-carriage, tak jako na druhém obrázku.

Pro zasunutí řemenu použijte nejmenší inbusový klíč nebo plochý šroubovák.

⬢Pravou rukou otočte motorem do původní polohy a podržte jej (dojde k napnutí řemene).

⬢Prsty levé ruky zmáčkněte řemen směrem k sobě. K prohnutí by mělo být zapotřebí malé síly, ALE řemen by neměl být před zmáčknutím prověšený, musí být rovný.

Pokud motorem nelze otočit, je řemen již příliš napnutý.

⬢Podle toho, zdali je řemen příliš napnutý nebo naopak volný , upravte jeho délku v X-carriage.

⬢Až budete mít hotovo, otočte motorem do výchozí pozice a opět utáhněte šrouby M3.

Pro následující krok doporučujeme použít bílý fix, ale zkrácení řemene zvládnete i bez něj.

⬢Odměřte část, kterou je potřeba ustřihnout a opatrně odtáhněte řemen od dílu X-carriage, avšak ponechte alespoň 3-4 zuby z řemene v X-carriage, neboť nechcete ztratit získané napnutí. Pokud to je možné, udělejte si v místě zkrácení značku.

⬢Ujistěte se, že je vaše značka na správném místě a řemen je stále napnutý.

⬢Pomocí kleští zastřihněte řemen a vložte jej do dílu X-carriage. Pokud je to nutné, použijte šroubovák nebo inbusový klíč.

V tomto kroku provedeme finální napnutí řemene. Prosím přečtěte si nejprve všechny instrukce. Řemen již může být dostatečně napnutý, pak už není potřeba upravovat polohu napínacího šroubu.

⬢Nejprve částečně povolte všechny šrouby, které drží motor, nebo nebude napínání fungovat (motor musí mít možnost se pohnout).

⬢Pomocí inbusového klíče začněte s dotahováním šroubu M3x18 umístěného v dílu X-end-motor, nicméně po každé jedné až dvou otočkách zkontrolujte napětí v řemenu.

⬢V kroku 14 jste byli požádáni, abyste měli řemen o něco méně utažený, nicméně pro optimální výkon musí být řemen o něco pevnější, abyste ho mohli stisknout prsty. Přesuňte X-carriage až k X-end-idler a vyzkoušejte napnutí řemene uprostřed osy X.

⬢Jakmile dosáhnete optimálního napnutí řemene, opět utáhněte šrouby.

V případě, že bude kalibrace tiskárny neúspěšná kvůli ose X nebo budete mít během tisku uskočené vrstvy v téže ose, můžete zkusit upravit míru utažení šroubu. Utahováním šroubu napínáte řemen, povolení šroubu způsobí opak. Před každou úpravou si však nejdříve povolte šrouby na motoru.

⬢Připraveni? Prosím přeskočte ke kroku 25

⬢Vložte plochou stranu řemenu X-GT2 (850 mm) do dílu X-carriage tak jako na obrázku.

⬢Zatlačte řemen až nadoraz s pomocí šroubováku nebo inbusového klíče.

⬢Protáhněte řemen osy X skrz díl X-end-idler, okolo ložiska 623h s pouzdrem a zpět.

⬢Pokračujte s řemenem skrz X-carriage. Všimněte si, že pod řemenem jsou otvory, které budou použity pro kabely.

⬢Veďte řemen skrz díl X-end-motor, okolo řemeničky GT2-16 a zpět.

⬢Než bude pokračovat s vedením řemene osou X, prosím povolte a dva šrouby M3 na dílu X-end.

⬢Otočte motor osy X dolů.

⬢Vložte plochou stranu řemene X-GT2 do X-carriage jako na druhém obrázku.

⬢Zatlačte řemen až nadoraz s pomocí šroubováku nebo inbusového klíče.

Na této straně může být mírný převis řemenu, není třeba jej ořezávat.

⬢Pravou rukou otočte motorem do původní polohy a podržte jej.

⬢Prstem levé ruky zmáčkněte řemen směrem dolu. Pro prohnutí bude zapotřebí jisté síly, ALE nezkoušejte napnout řemen příliš silně, může dojít k poškození tiskárny.

Pokud motorem nelze otočit zpět, je řemen již příliš napnutý.

⬢Podle toho, zdali je řemen příliš napnutý nebo naopak volný , upravte jeho délku v X-carriage.

⬢Až budete mít hotovo, otočte motorem do výchozí pozice a opět utáhněte šrouby M3.

⬢Spodní a vrchní část řemene by měly být rovnoběžné (nad sebou).

⬢Pro úpravu polohy řemene povolte červíky na řemeničce (pulley) a mírně s ní posouvejte do doby, než dosáhnete optimální polohy.

⬢Pokud se vám nedaří zajistit rovnoběžnost řemene, zkontrolujte, zda je řemen správně zasunut v X-carriage.

⬢Dotáhněte oba červíky na řemeničce (pulley).

⬢V kitu jsou zbývají pouze textilní rukávy , pak postupujte podle: 5. Sestavení osy E (spirálový obal)

⬢V sadě je kombinace spirálových opletů a textilního rukávu, pak postupujte podle: 5. Sestavení osy E (spirálový obal)