⬢Do kolejnego etapu przygotuj:

⬢Z-axis-bottom-left [lewy uchwyt silnika osi Z] (1x)

⬢Z-axis-bottom-right [prawy uchwyt silnika osi Z] (1x)

⬢Śruba M3x10 (6x)

⬢Dokręć każdą drukowaną część za pomocą śrub M3x10. Nie używaj nadmiernej siły podczas dokręcania. Jeśli napotykasz zwiększony opór, spróbuj wkręcić śruby z drugiej strony, aby oczyścić gwinty. Następnie z powrotem wkręć je z właściwej strony.

Wygląd części osi Z w wersji B7 różni się nieco od tych przedstawionych na ilustracjach. Główki śrub powinny być zrównane z powierzchnią części.

⬢Do kolejnego etapu przygotuj:

⬢Z-axis motor (silnik osi Z) (2x)

Uwaga: silniki osi Z mają różną długość przewodów. Ten z krótszymi przewodami powinien znaleźć się po lewej stronie, z dłuższymi - po prawej.

⬢Z-screw-cover (osłonka śruby osi Z) (2x)

⬢Wykręć nakrętki trapezowe ze śrub. NIE WYRZUCAJ ICH, będą jeszcze potrzebne!

⬢Wkręć osłonki (Z-screw cover) na obie śruby osi Z.

⬢Do kolejnego etapu przygotuj:

⬢Lewy silnik osi Z (oznaczony "Z axis left" - z krótszymi przewodami)

⬢Prawy silnik osi Z (oznaczony "Z axis right" - z dłuższymi przewodami)

⬢Śruba M3x10 (8x)

⬢UWAGA: Przewody silnika powinny być skierowane w stronę ramy! Ustaw (obróć) silniki odpowiednio. Jest przygotowane dla nich małe wycięcie w dolnej krawędzi ramy.

⬢Przykręć każdy z silników śrubami M3x10. Dokręcaj śruby równomiernie i ostrożnie, aby nie uszkodzić części drukowanych.

⬢Do kolejnego etapu przygotuj:

⬢Nakrętka trapezowa (2x)

⬢Śruba M3x10 (4x) lub M3x18 (4x)

Od wersji B6 nie potrzebujesz już dłuższych śrub M3x18. W pierwszych partiach (luty 2018) śruby znajdują się w osobnym woreczku.

⬢Nakrętka M3n (4x)

⬢Odwróć oś X do góry nogami i umieść nakrętki w gniazdach na obydwu końcach osi.

Jeśli nie możesz wcisnąć nakrętek, nie używaj nadmiernej siły. Najpierw sprawdź, czy w otworach nie ma żadnych przeszkód.

Uwaga: wygląd Twoich końcówek osi X może różnić się nieznacznie, jednak proces montażu odbywa się w taki sam sposób.

⬢Ostrożnie obróć oś X na drugą stronę.

⬢Umieść nakrętki trapezowe w obu końcówkach osi X.

⬢Dokręć nakrętki trapezowe za pomocą śrub M3x10 lub M3x18. Dłuższe śruby są potrzebne do uchwytu paska osi X w wersji B6 i nowszej.

Możesz użyć dowolnej pary otworów w nakrętkach trapezowych (leżących naprzeciw siebie).

Uwaga: wygląd Twoich końcówek osi X może różnić się nieznacznie, jednak proces montażu odbywa się w taki sam sposób.

⬢Pręt liniowy 320 mm (2x)

⬢Ostrożnie nałóż oś X na śruby trapezowe. Obracając obiema śrubami na raz, opuść oś X, aż końcówki obydwóch śrub pokażą się nad nakrętkami. Jeśli czujesz spory opór, spróbuj zmienić ustawienie osi.

⬢Upewnij się, że górny pręt liniowy osi X i dolna krawędź ramy są równoległe.

⬢TERAZ ZACHOWAJ SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ! Z wyczuciem wsuń pozostałe pręty liniowe w części drukowane przez łożyska osi X - nie rób tego na siłę i nie przekrzywiaj prętów!

Jeśli zdarzy się, że z łożysk wypadną kulki - policz je. Jedna lub dwie nie zaszkodzą, ale jeśli wypadło więcej, zalecamy zamówienie nowych łożysk.

Uwaga: wygląd Twoich końcówek osi X może różnić się nieznacznie, jednak proces montażu odbywa się w taki sam sposób.

⬢Umieść lewy górny uchwyt osi Z [Z-axis-top-left] na prętach i wyrównaj go z ramą.

⬢Upewnij się, że otwory w drukowanej części są w pełni wyrównane z otworami w ramie.

⬢Dokręć lewy górny uchwyt osi Z [Z-axis-top-left] do ramy przy pomocy dwóch śrub M3x10.

⬢Powtórz ten krok dla drugiej strony ramy z prawym górnym uchwytem osi Z [Z-axis-top-right].

Uwaga: wygląd Twoich końcówek osi X może różnić się nieznacznie, jednak proces montażu odbywa się w taki sam sposób.

⬢Poprowadź pasek osi X przez uchwyt koła pasowego [X-end-idler], wokół łożyska 623h i z powrotem.

⬢Kontynuuj przeciąganie paska przez wózek osi X. Zauważ, że poniżej paska są kanały, które zostaną użyte do ułożenia przewodów.

⬢Poprowadź pasek osi X przez uchwyt silnika [X-end-motor], wokół koła zębatego GT2-16 i z powrotem.

⬢Zanim kontynuujesz prowadzenie paska przez oś X, poluzuj dwie śruby M3 na uchwycie silnika.

⬢Obróć silnik w sposób pokazany na ilustracji, tj. w stronę ramy.

⬢Wsuń złożoną na płasko część paska GT2 dla osi X w odpowiednie miejsce w wózku osi X, tak jak jest to pokazane na drugiej ilustracji.

Użyj wkrętaka lub małego klucza imbusowego, aby wsunąć pasek w szczelinę.

⬢Prawą ręką obróć silnik z powrotem do prawidłowej pozycji i przytrzymaj go (poczujesz, że pasek się napina i stawia opór).

⬢Dwoma palcami lewej ręki ściśnij górny i dolny przebieg paska ze sobą. Do ściśnięcia paska powinna wystarczyć bardzo mała siła, ALE pasek nie powinien uginać się pod własnym ciężarem - powinien być prosty zanim go ściśniesz.

Jeżeli masz problemy z obróceniem silnika z powrotem do właściwej pozycji, to znaczy, że pasek jest zbyt mocno napięty.

⬢W zależności od tego czy pasek jest naciągnięty za mocno lub za słabo, ustaw jego naprężenie przesuwając końcówkę w wózku osi X.

⬢Po skończeniu obróć silnik do odpowiedniej pozycji i ponownie dokręć śruby M3.

W tym kroku zalecamy użycie białego markera, ale możesz obyć się bez niego.

⬢Sprawdź jaka część paska musi zostać przycięta i delikatnie zdejmij jego koniec z wózka osi X, ale upewnij się, że co najmniej 3-4 zęby nadal znajdują się w wózku, ponieważ nie możesz dopuścić do jego poluzowania. Jeśli to możliwe, zaznacz w którym miejscu przyciąć pasek.

⬢Upewnij się ponownie, że znacznik jest we właściwym miejscu, a pasek nadal jest naciągnięty.

⬢Odetnij zbędną końcówkę paska i wsuń go z powrotem w wózek osi X. Jeśli potrzebujesz, użyj wkrętaka lub klucza imbusowego.

W tym kroku zakończymy naciąganie paska. Najpierw przeczytaj instrukcje, ponieważ Twój pasek może być już odpowiednio naprężony.

⬢Najpierw lekko poluzuj wszystkie śruby mocujące silnik, w przeciwnym razie górny "napinacz" nie zadziała (silnik musi mieć możliwość poruszania się).

⬢Dokręcaj śrubę M3x18 w uchwycie silnika osi X [X-end-motor] przy użyciu klucza imbusowego, jednak sprawdzaj naprężenie paska po każdym pełnym obrocie (lub dwóch).

⬢W kroku 14 poprosiliśmy o ustawienie paska tak, aby był trochę luźniejszy, jednak do prawidłowej pracy drukarki potrzebujemy, aby ściśnięcie go palcami wymagało odrobinę większej siły. Przesuń wózek osi X [X-carriage] do końca w prawo (do uchwytu koła pasowego osi X - [X-end-idler]) i sprawdź naprężenie paska po środku osi X.

⬢Dokręć z powrotem śruby po naciągnięciu paska.

Tą śrubą możesz ustawić naciągnięcie paska w przypadku wystąpienia problemów z osią X podczas kalibracji lub przesunięcia warstw wzdłuż osi X. Dokręcanie śruby naciąga pasek, a jej wykręcanie ma odwrotny efekt. Nie zapomnij jednak o poluzowaniu najpierw śrub na silniku!

⬢Gotowe? Przejdźmy do Kroku 25

⬢Wsuń złożoną na płasko część paska X-GT2 (850 mm) w wózek osi X [X-carriage] tak, jak jest to pokazane na ilustracji.

⬢Wciśnij pasek do końca, używając klucza imbusowego lub wkrętaka.

⬢Poprowadź pasek osi X przez uchwyt koła pasowego [X-end-idler], wokół łożyska 623h i z powrotem.

⬢Kontynuuj przeciąganie paska przez wózek osi X. Zauważ, że poniżej paska są kanały, które zostaną użyte do ułożenia przewodów.

⬢Poprowadź pasek osi X przez uchwyt silnika [X-end-motor], wokół koła zębatego GT2-16 i z powrotem.

⬢Zanim kontynuujesz prowadzenie paska przez oś X, poluzuj dwie śruby M3 na uchwycie silnika.

⬢Obróć silnik w sposób pokazany na ilustracji, tj. w stronę ramy.

⬢Wsuń złożoną na płasko część paska GT2 dla osi X w odpowiednie miejsce w wózku osi X, tak jak jest to pokazane na drugiej ilustracji.

⬢Wciśnij pasek do końca, używając klucza imbusowego lub wkrętaka.

Z tej strony krótki kawałek paska może zwisać - nie ma potrzeby obcinania nadmiaru.

⬢Prawą ręką obróć silnik z powrotem do prawidłowej pozycji i przytrzymaj go.

⬢Naciśnij na pasek palcem lewej ręki. Do zagięcia paska powinna być potrzebna pewna siła, ALE nie próbuj rozciągać go ze zbyt dużym wysiłkiem, ponieważ może to spowodować uszkodzenie drukarki.

Jeżeli masz problemy z obróceniem silnika z powrotem do właściwej pozycji, to znaczy, że pasek jest zbyt mocno napięty.

⬢W zależności od tego czy pasek jest naciągnięty za mocno lub za słabo, ustaw jego naprężenie przesuwając końcówkę w wózku osi X.

⬢Po skończeniu obróć silnik do odpowiedniej pozycji i ponownie dokręć śruby M3.

⬢Górna i dolna część paska powinny być do siebie równoległe (jedna powinna przebiegać nad drugą, bez krzyżowania się).

⬢Aby ustawić pozycję paska, poluzuj śrubki na uchwycie koła pasowego i przesuwaj je delikatnie, aż uzyskasz odpowiednie ustawienie.

⬢Jeśli nie możesz ustawić paska równolegle, sprawdź, czy jest on prawidłowo umieszczony w wózku osi X [X-carriage].

⬢Dokręć obydwa wkręty dociskowe na kole pasowym zębatym.

⬢Jeśli w zestawie posiadasz tylko owijkę tekstylną to przejdź do: 5. Montaż ekstrudera (owijka tekstylna)

⬢Jeśli w zestawie posiadasz zarówno owijkę spiralną jak i tekstylną to przejdź do: 5. Montaż ekstrudera (owijka spiralna)