Que s'est-il passé ?
L'Original Prusa MK4S/MK4/MK3.9/MK3.5 affiche le message : "Échec de la prise d'origine de l'axe Y, assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacle sur l'axe Y".
Nom de l'erreur : Erreur de prise d'origine en Y
Code d'erreur : #26305 (MK4S) #13305 (MK4) #21305 (MK3.9) #23305 (MK3.5)
L'erreur est probablement causée par un mauvais mouvement du Y-carriage le long de l'axe Y.
Comment corriger cela ?
Mouvement de l'axe Y
Assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacles dans la trajectoire de l'axe Y. Par exemple, il peut y avoir un morceau de filament coincé autour de la courroie, ou sur une tige lisse, d'une impression précédente.
Tension de la courroie sur l'axe Y
Vérifiez la tension de la courroie de l'axe Y et réglez-la en suivant notre article dédié sur l'ajustement des courroies.
Poulie du moteur de l'axe Y
La poulie du moteur de l'axe Y est fixée à l'arbre du moteur de l'axe Y. L'arbre du moteur a un côté plat. La poulie a deux vis de blocage, assurez-vous que l'une des deux vis de blocage est alignée avec la partie plate de l'arbre du moteur. Assurez-vous que l'autre vis de blocage est également serrée, sans excès, et qu'il y a un petit espace entre la poulie et le moteur.
Position des roulements de l'axe Y
Un positionnement incorrect des roulements peut provoquer l'erreur.
Sur le côté du Y-carriage avec un roulement, assurez-vous que le roulement est centré sur le clip pour roulement. Environ le même morceau de roulement doit être visible de chaque côté.
Sur le côté du Y-carriage avec deux roulements, placez les roulements aussi près que possible du centre du Y-carriage. Attention, les roulements ne doivent pas toucher le bord de l'emplacement !
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Si vous corrigez la position des roulements, veillez à conserver la bonne orientation. Les pistes (rangées de billes) doivent être sur les côtés.
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Connexion de la xBuddy
Vérifiez les connexions du moteur sur la carte. Pour cela, ouvrez les quatre vis qui maintiennent le cache du boîtier de la xBuddy. Assurez-vous que le connecteur du moteur n'est pas lâche et que le connecteur du moteur de l'axe Y n'a pas été accidentellement commuté avec le moteur de l'axe X ou tout autre moteur.
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